mart8386
Город: Moscow
На ХТ с: 2016 года
Сообщений: 6 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2016 года
Сообщений: 6 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 0
Профиль: на форуме
На сайте был 13/05/2017
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 13/05/2017
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
Для планетарной втулки необходимо обеспечить точность перемещения троса, 0,5мм уже может привести к не довключению передачи. Если вы сможете при не индексной манетке обеспечить такую точность, то можно.
Если очень хочется, то можно сделать индикатор на манетке и измерив нужный ход троса для переключения, поставить соответствующие риски на неподвижном хомуте манетки (или пластинку для этого приделать красивую). И при переключении придётся внимательно совмещать метки.
у дорожника хвз вилка прочней рамы
это общеизвестно
так что скорее всего скрутит раму
для штатного торможения достаточно торпеды
а если спишь за рулём, то никакой тормоз тебе не поможет
Скручивающее усилие передаётся на руль, а не на раму.
Каждый волен выбирать на свой стиль катания.
Для города/просёлка по ровному вполне хватает торпеды, если с хорошими спусками то одного заднего тормоза уже мало. Да и для города с неадекватными водителями и пешеходами часто бывает мало. Пару раз диск спереди спасал.
P.S. Сплю в постели.
Пустой трёп не поддерживаю, кому нужно сделают.
Я ни кого не агитирую на 203, написал что сделал, меня полностью устраивает. Машинка тормозная не очень мощная, так что замедление нормально прогнозируемое. Сложного ни чего нет, пластину для крепления к перу сделать за 30 минут - дрель, болгарка и напильник. Приварить только надо аккуратно. Пластину нет необходимости приваривать по всей длине к перу, достаточно по 15мм с краёв приварить с двух сторон, а середину вообще убрать (позже сфоткаю) - выглядит легче. Дерзайте кто сомневается! Я за диски!
Тормозов много не бывает
подвернулся комплект не дорого. Да и визуально мне подходит. Вилку пока усиливать не буду (займусь сборкой шоссера). Проявляется только при резких торможениях - покрышка начинает задевать крыло, установленное с минимальным зазором.
Фото покрупнее на неделе постараюсь сделать, как на дачу заеду.
В начале лета сделал передний дисковый тормоз на Украину. Диск 203мм. Жёсткости вилки при экстренных торможениях явно не хватает, скручивает. При штатном торможении вполне хватает. Думаю с диаметром диска угадал, поскольку колесо с покрышкой 29*2.1 и меньший размер смотрелся бы маловато. Уши для суппорта делал как один фигурный кронштейн. Перо вилки нужно немного сжать - диск будет цеплять, чем больше диаметр диска тем больше цепляет, т.к. перья сходятся к верху. Варил аргоном установив всё вместе и зажав тормоз, предварительно выставив колодки ровно по выступанию поршней. Системой доволен на 100%. Потратил на всё около 800р (Детали взял комплектом б/у, сварку и работы делал сам).
На фото немного видно.
Для планетарной втулки необходимо обеспечить точность перемещения троса, 0,5мм уже может привести к не довключению передачи. Если вы сможете при не индексной манетке обеспечить такую точность, то можно.
Если очень хочется, то можно сделать индикатор на манетке и измерив нужный ход троса для переключения, поставить соответствующие риски на неподвижном хомуте манетки (или пластинку для этого приделать красивую). И при переключении придётся внимательно совмещать метки.
Maxim_Sed писал(а):
mart8386 писал(а):
В начале лета сделал передний дисковый тормоз на Украину. Диск 203мм. Жёсткости вилки при экстренных торможениях явно не хватает, скручивает.
у дорожника хвз вилка прочней рамы
это общеизвестно
так что скорее всего скрутит раму
mart8386 писал(а):
...При штатном торможении вполне хватает.
для штатного торможения достаточно торпеды
а если спишь за рулём, то никакой тормоз тебе не поможет
Скручивающее усилие передаётся на руль, а не на раму.
Каждый волен выбирать на свой стиль катания.
Для города/просёлка по ровному вполне хватает торпеды, если с хорошими спусками то одного заднего тормоза уже мало. Да и для города с неадекватными водителями и пешеходами часто бывает мало. Пару раз диск спереди спасал.
P.S. Сплю в постели.
Пустой трёп не поддерживаю, кому нужно сделают.
Я ни кого не агитирую на 203, написал что сделал, меня полностью устраивает. Машинка тормозная не очень мощная, так что замедление нормально прогнозируемое. Сложного ни чего нет, пластину для крепления к перу сделать за 30 минут - дрель, болгарка и напильник. Приварить только надо аккуратно. Пластину нет необходимости приваривать по всей длине к перу, достаточно по 15мм с краёв приварить с двух сторон, а середину вообще убрать (позже сфоткаю) - выглядит легче. Дерзайте кто сомневается! Я за диски!
Тормозов много не бывает
подвернулся комплект не дорого. Да и визуально мне подходит. Вилку пока усиливать не буду (займусь сборкой шоссера). Проявляется только при резких торможениях - покрышка начинает задевать крыло, установленное с минимальным зазором.Фото покрупнее на неделе постараюсь сделать, как на дачу заеду.
В начале лета сделал передний дисковый тормоз на Украину. Диск 203мм. Жёсткости вилки при экстренных торможениях явно не хватает, скручивает. При штатном торможении вполне хватает. Думаю с диаметром диска угадал, поскольку колесо с покрышкой 29*2.1 и меньший размер смотрелся бы маловато. Уши для суппорта делал как один фигурный кронштейн. Перо вилки нужно немного сжать - диск будет цеплять, чем больше диаметр диска тем больше цепляет, т.к. перья сходятся к верху. Варил аргоном установив всё вместе и зажав тормоз, предварительно выставив колодки ровно по выступанию поршней. Системой доволен на 100%. Потратил на всё около 800р (Детали взял комплектом б/у, сварку и работы делал сам).
На фото немного видно.
Друзья:
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна